Highlights: Feine freistehende Griffstangen Erstmalig als SNCF-Ausführung
Daten zum Vorbild: Ende des Zweiten Weltkrieges verblieben 10 Lokomotiven der deutschen Type WR 360 C 14 in Frankreich. Dort wurden sie im Norden des Landes bis 1973 vornehmlich im Verschubdienst verwendet.
