E-Lok BB 22347 Multi. SND.

Highlights:
Version im silber-grauen Multiservice-Design
Fein detailliert ausgeführtes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
Filigrane Ausführung der Stromabnehmer

Daten zum Vorbild:
Auf derselben Plattform aufbauend, wurde die Serie BB 22200 für den Einsatz sowohl
auf dem mit 1,5 kV elektrifizierten Gleichstromnetz als auch auf dem mit 25 kV 50 Hz
elektrifizierten Wechselstromnetz der SNCF, gebaut. In den Jahren 1976 bis 1986
wurden in sechs Bauserien insgesamt 205 Lokomotiven geliefert. Durch die Mehrsystemfähigkeit
und die Auslegung als Universallokomotive kommen die BB 22200
auf nahezu allen normalspurigen elektrifizierten Strecken Frankreichs vor Güter- und
Personenzügen zum Einsatz. Zur Bespannung von Wendezügen wurden ab 2006
einige Lokomotiven mit einer Wendezugsteuerung nachgerüstet.
Die mit „Béton“-Farbgebung gelieferten Loks wurden mit der Zeit immer bunter.
Ab 1996 wurden im Zuge von Instandsetzungsarbeiten einige Loks mit der Lackierung
„Corail +“ und „Multiservices“ versehen. Die Aufsplitterung der SNCF in unterschiedliche
Geschäftsbereiche brachte ab dem Jahr 2000 umfassende Neulackierungen mit
sich. Im Güterbereich erhielten die Loks die grüne Farbgebung „Fret“ (jadegrün, weiß
und zwei Grautöne). Die Loks des Fernverkehrs wurden mit der Livrée „En voyage“
bzw. „Fantôme“ versehen. Die im Regionalverkehr (TER) eingesetzten Maschinen
erhielten regionale Farbgebungen, die der SNCF Infra zugeordneten Loks wurden
gelb mit einem roten Längsstreifen unterhalb der Dachkante lackiert.